制造铝合金框架式车身的主要技术难点在于如何实现铝型材的高精度弯曲成形。由于轿车生产的高度自动化，轿车框架的焊装均由机器人通过激光焊来完成。这就要求铝型材成形件必须具有很高的精度，一般而言，成形件的精度误差不能超过015mm，最好控制在013mm以内。这对于具有较大截面尺寸和长度的、用铝型材弯曲件的车身而言，难度很大，目前的弯曲成形技术尚不能满足要求，还不足以支持工业化生产。型材弯曲始终是材料加工领域的研究热点，国内外许多学者曾对此进行过研究，但针对轿车车身用大尺寸封闭截面铝型材的高精度弯曲工艺研究。